取り付きもしないで追っ払われたヤシロ アキ
（もとい ヤシロ沢でした） 玄倉川→オガラ沢経由鍋割山 マシラ
八代亜紀といえば舟歌・・・・だったら
少し前までは
猫がゴロニャンと粘り着くような
嫌いだったあの歌い方
最近、聞けるようになったのは
なぜ？
丹沢湖は真茶に濁った湖面だったし
青ザレ隧道下の河原は白濁した豪流で、今日はモチコシ沢出会いには誰も近づけない。
玄倉ダムは開けっぴろげだし、青々とした水を湛える熊木沢ダムも全開中
今日は右岸の沢に取り付こうとしたら大峡谷の大滝に取り付くぐらいの覚悟で本流を渡らねばならない。
ヤシロ沢は雨山峠入り口を過ぎてすぐの対岸の小沢。
普段は広い河原の向こうにしみったれた水がわずかに流れるだけ。
玄倉川を渡るんだって渡渉なんて言葉もおこがましい程のわずかなもの。
だけど今日の河原はドコドコ流れる水流に
これじゃ、とっても舟なんて出せそうもない。
水が引くのを川宿の軒先にゴロンとたむろして
ヤシロアキ （北原ミレイの持ち歌だが） の石狩挽歌を肴にカップ酒をあおるなんて
いいよな
でも、ここにゃコンビニも酒屋もないから
手持ちぶたさに狂ってしまう
渡れる場所は無いかと上に行ったり下に行ったりしてみたが
白濁した流れは強く
もし、強行突破をするのなら
確保用のロープを２本結んで１００ｍ程の長さにして垂らした末端にすがりつき
流れに飛び込んで流れにうまく乗って対岸にたどり着くのが、すぐに考えつく方法
昔、奥鐘山を登りに言って、欅平から沢に入り、黒四ダム放流で増水した流れを８０ｍザイルの末端に体を結わえ素っ裸になって必死にもがいて対岸にたどり着いた。
水の中に大石がゴットンゴットンゴロゴロと流れているのなら無理だけど、こうして沢の曲がり状態や淀みを見て渡る場所を決めれば大概の流れを渡ることができるんだよ。
そうそう、石の下の渦巻く流れに巻き込まれて、這い出せなくなって溺死するなんて事が多いらしいから大石の下には潜り込まないように渡る場所を決めることにも注意が必要だよな。
今日の流れはそれに近い状態だけれども、面倒な事をやりに来たんじゃあないから、その手は使えない。
だからと言って
「コンチクショウ」と舟唄を唸ってみても
玄倉川の水音が止まるなんて事はなく
振り向けば、さっき挨拶した工事現場のおじさんが、三人かたまって変な奴がいるぞとばかりにジッとこっちを見ている。
だけど、知っているんだ。
ここで溺れたって、あのおじさん達が助けてくれない事を
おまけに消防に通報した後の警察の調書に
と、こう書かれるのだ。
ヤシロ沢はヤメだな。
あきらめるのは早いほうが良い。付和雷同意志薄弱！
この程度の水量はでも、丹沢ではちょっとした雨が降れば当然のごとくの、ごく普通の水量だろうネ。
でも、ヤシロ沢周辺で玄倉川を渡れる場所が全く無く無かった訳では無い事をマシラは知っている。
ここまで川を観察しながら来たから渡れるところがちゃんとあったんだヨ。
そこは少しだけ、怖いけどね。
たぶん１００％確実に安全大丈夫だと思えるんだ。
ただ、そうしなかったのは、そこまでの少しばかりの労が惜しかったんだヨ。それと
その場所は、雨山峠入り口から第八隧道まで５００ｍ程戻り、玄倉川にかかる鉄堤の上か下の各１０ｍの場所だ。
どっちかと言うと堤の下の石畳で固められた瀬の方が楽かな。
堤によって流れが幅５０ｍ程に平均化し、落差で水流の勢いが分散するから膝程度迄の水深で瀬を、水に負けずに突っ切る事が絶対に可能だったはず。
そこからならヤシロ沢迄は一カ所だけ瀬に遮られる岩場があって、樹林の中に入り込んでかなり巻かないといけないが、残りは河原の石ころ歩きだから、おそらく小一時間もあれば、目の前の出会いまで戻って来たに違いない。
でも、あえて、それを行わなかったのは、最初から登る気を失せていたからだと言って良いと思う。
本当は、どうも今日は乗り気じゃなかった。
本当なら今週末まで丹沢に入る予定じゃあなかったんだ。
でも、夏の晴天は今日までなんて天気予報が言って、せかすから、思わず出かけて、ここ迄来てしまったというのがほんとさ。
だから「止めた」本当の理由は台風一過の豪流ではなく、何となくここまで来てしまったが、登りたくない気分にあるって言うのが正解だな。
ヤシロ沢は大石山を源頭に持つので別名「大石沢」と言う。
中流にナメ状の難しい滝をかける（日本登山体系W東京近郊の山：白水社）
あきらめ、それから行った所は「オガラ沢」
ヤシロ沢を登った後の今日の下山予定ルート。
沢だが、登山地図に記入されている一般ルート。
ユーシンを通過し、茅の木沢、鉄砲木の沢を過ぎ、熊木ダムに達してダムゲートの上に立つ。
普段は石英閃緑岩の砂で敷き詰められた上に満々に青く澄んだ水を湛えるダムも開けはなされてゴーロの続きのように流れる様は間が抜けている。
鉄製ゲートの最下部にはゴム状のクッションが着いていて、ゲートが下降するとこのクッションが下の石畳との間をシールする構造になっている。
今日は大雨を良いことにゲートを開けてダム底の土石掃除をしてるんだろうか。
川底は一面の岩盤になっていて、そこを直線上に水が流れ、普段は大きく感じるダムもこうして空っぽだと小さく見えてしまう。
もし、河原を鉄砲沢から入って、下だけを見て下流から上がってきたらゲートのあるダムに気が付かないで過ぎ去ってしまうかも知れないように広い河原に溝を掘ったように１ｍ程の深さの流れが少しだけ蛇行しながら蛭ヶ岳方向に延びる。
山の上には夏の雲が累々とたなびく。
オガラ沢はそこから１ｋｍ程先で林道が深く屈曲する場所の明るく開けた所から始まる。
ここから鍋割り山へのルートは三通りがあり、いずれも一般ルートと思われる。
まず、出会いから右側、左岸の尾根に登ってオガラ沢右岸の尾根を登るのが一つ。
入り口の石堤に以前は小さい木梯子が付いていたが、今日は大きなペンキ印以外は踏み跡が見えなかった。
出会いから平坦地な沢に入る。
砂防堤の上の大きなドラム缶状の台上にボックスに入ってロール紙方式の旧式の雨量計（流量計？）が置かれているが、記録計の下には用紙はなく、ペンも錆が浮いていて今は使われていないようだ。
でも予備の電池が包みに覆われて横に備えてあるからそんなに古いものではない。
同じような記録計がそこから８０ｍ程離れてもう一機設置され、同じように停止したまま。
見ると川の中に鉄柱が複数打たれ、それには左に進む矢印、中央方向に進む矢印がそれぞれある。
雨量計の台座にはひときわ大きく→が引かれていて、見失うなんて事は断じて無いけど、少しどくどくしい。
沢はここで二股に別れる。
登山コースも二つに別れる。
左のルートは沢を少し歩いてから尾根に上がり、コシバ沢との分界尾根を鍋割山を目指す尾根コース、そして中央がオガラ沢を遡行して山頂を目指す沢コースで上級者キケンと先ほどの雨量計の台座にくっきりと表記されている。
しかし、出会いの平坦地から入り、左岸の赤ジソが群生する人家跡と思われる平地を過ぎると沢の中のコースは登山道のように道としては整備はされていないものの、急な所も、危険な滝も皆無で、おまけにうるさい藪も、蜘蛛の巣も無く、ナメの中を靴が塗れる程度の水遊びをするだけの初心者が散歩がてらに十分歩ける沢歩きの登山道だ。
夏に鍋割山を登ろうとするのなら （玄倉林道の歩みを除けば） 涼やかな楽しい水遊びをして山に登る事ができるちょっとしたバリエーションの登りが楽しめようと言うコースだが、今はそんなルートを歩く人は少ない。
あえて危険というのなら、沢を終え、山腹をトラバース気味にコシバ沢からのルートに合するまでの２００ｍ程の歩きは、確かに山稜が細く、急傾斜だ。
でも道ははっきりしているので注意して歩けばよい。
山稜が近づいてきて、もう少しで沢が終わると言う頃、ブナの若木にくくりつけられた標識がすぐそこに手の届く位置にある右手尾根の鞍部に上がっていくのが三分岐の台地で見えた。
でも、このまま、そこに上がってしまうのはいかにも安易だなと思い、ここまで来れば右に行こうが左に行こうが大した違いは無いのは分かっているけど、中央のガレ場沢に突き進む。
予測通りというか、やっぱしというか、そこからも滝なんて無くて、徐々に傾斜を増した沢は窪状に変わり山稜に食い込んで複雑に分岐する。
ここまで来ると窪を避ける方がよほど危険だし、そのうちの一番楽そうな中央にルートをとる。
ザレた石英閃緑岩は見た目は厳しいが、幸い適度に手がかりがあり、危ないと考える場所もなく、小ピークで右手からのコースに合わさって沢が終わる。
細い尾根を３０ｍ程進んで急傾斜のトラバースを１５０ｍ程行うと左手方向からのルートを会わせてなだらかに鞍部に下る。
そこから鍋割の山頂までは一息だ。
山頂手前で雨山峠からの道に出会ったら山頂には向かわず、「植生保護！決められた道以外は歩かない！」って叫ぶ声が四方八方から飛んできそうな雰囲気の中の草原を横切って樹林帯に入り、小屋から下った平坦地の所で後沢乗越への歩道に出る。
山中の暑さは自然のクーラー、ミズヒ沢の大滝の瀑風に当たって冷ます。
今日は水量豊富で飛び落ちる飛沫も一段と多く快適だ。
＜往路＞
運転手が山北駅で降りなかった。
そうか今日は新聞休刊日なんだ。
寝ぼけ眼で見渡す丹沢湖は土色に染まり、淀みには流木が集まっている。
先日の台風による大雨は丹沢の東側より静岡県側に多く降ったらしい。
玄倉集落から奥の川の水はまだ白濁していて、砂防堤を落下する水の音は一段と高い。
先年に多くの人が流された所の砂防堤横の魚遡上用水路は轟々と豪流が鳴り響く。
その上の砂地には夏のバカンス中とは言え、さすがに今日は人っ子一人いない。
だけど、もう１０年もすれば大雨も何のその、大勢の人が集まるんだろう。
さて、この水量なら、一体、本流は渡れるんだろうかと思うけど、目的の場所はユーシン付近だから、それまでに小川谷が別れ、女郎小屋、同角沢が別れるから、幾多の小沢の水量分が減じて十分に水は減るだろう。
それに雨山峠付近の玄倉川は平坦だから、あの辺りなら、この水量でも安全に渡れる場所があるに違いないとタカをくくっていた。
しかし、青ザレ隧道を過ぎて見下ろすユーシン渓谷は普段の春の小川状態とは違って、水流が水しぶきをあげて岩にぶち辺り砕けて散っているのが目に見える。
あそこを歩いてモチコシ沢に入るのは今日は相当の覚悟がいるだろうし、モチコシ沢から上流を玄倉ダム下まで狭い川縁を遡行するには全域にロープを張り巡らし、河床にいっさい降りないで渡りきる心構えが必要だ。
そうして遡行するとなるとこの１ｋｍは一日で果たして通過できるものやら。
相当に厳しい遡行は必至だろう。
林道も数カ所が土石に流されたが、早くもトラックが通れる程度には復旧済み。
ただ、泥の道は膝下までに達し、ねっとりとまとわりついているから、若葉の下の林道を歩く普段のすがすがしさは無い。
仏岩の下の隧道を通過した先でのぞくモチコシ沢方向は狭い谷筋に思いっきりの水流が流れ下り、辺りにはドッドッの水の打つ低い地鳴りのリズムが鳴り響く。
そうなるのは、たくさんの水量からダムを保護するためだろうか、あるいは、この大雨を幸いとしてダムに溜まった土砂や泥を綺麗に掃除するためなのだろうか、
どっちにしろ、あるいは別の理由があるにしろ、まっ早い話がどうでもいいけど、玄倉ダムはゲートを目いっぱい５ｍ引き上げていて、水は上流からの勢いのままに何者にも制約されず駆け下るからだ。
当然、ゲートの下はくぐって通過できる状態。
思わず駆けていってマラソンランナーがゴールするみたいにフィニッシュしようかと思ったけど、水の量が多いからこそ開けているんだから、けっこうな量の水が勢いよく流れていて、走り抜けるわけには行かないだろう。
だからといって普段のペースで流れをよけよけ、石をよけ、ゆったりと歩いていると、発電小屋からジットと見ていた
「国分寺書店のオババ」がスッ飛んできて「死にたいのか」と注意されるか、放水警報用の大スピーカーを使い、がなりたてられるのがオチだな。
だから、そんな馬鹿な事はできないのだ。
普段は余った水を落とすためにチョボチョボ落下する発電所用導水貯蔵池からの放水路も今日は豪勢で、たっぷりの水を１５０ｍの落差を少なくとも３段に玄倉川に落としている。
林道からは最下段の４０ｍが樹木に一部覆われる。樹木の陰になるけど、その上に３０ｍ程の滝が重なり、その上にもう一つ滝が伺える。
だけど上部の詳しいことは、細い窪みが捻れているため下からは良くは分からない。
それでも今日はラッキー。
この滝は普段は木の葉っぱにじゃまされて林道からはしっかり見えないけど、今日は何しろダムに水が無い。
こんなチャンスは滅多にない。林道の横から土石のガレを駆け下り、川底まで降りると湖底の場所から、滝を見あげることができるのだ。
泥の草地から白砂の底に立つと豪流の向こうの堂々たる大滝。
残念なのは最下段の滝はしっかり見えるが、上部の滝は水の勢いしか分からない事だけど、それは我慢だな。
そのうちに発電所横に見える手すり付き歩道を駆け登って、この発電所直上の貯水池まで上がって上からこの滝の全容を眺めてみよう。
でも、この滝を登るとなると相当にやっかいだ。
もちろんマシラには登れないけどエキズパートでもかなり面倒だ。
何しろ、普段は水を湛えたダムの向こう岸なので取り付く事ができない。
最下段の岩は逆層で垂直、上部の滝はどんな状態であるか皆目検討も付かないけど全高１５０ｍは簡単ではないことは確か。
だから放水は確かに人為的に行われるが、水の流れ落ちる地形そのものに人の手が入っているわけではないので、この滝を人工の放水滝といって登るのを放棄するのはちょっともったいない気がする。
まっ これくらいにして、つぎ行こう
次は、発電所を出てから２個目の小さい隧道
を越して玄倉川を振り返る。
そこから向山の頭方向に本流は小さく、だが鋭く曲がり、おそらく小さな滝状で落ち込む。
落ち込んだその先に流れが少しだけ見える。
その滝が落ち込んだ所から向山の頭に向かって急峻な窪みがあって、それは２万５千の地形図を見れば明確だが、そこは間違いなく沢になっているはずで、そこには大きな滝がかかっているんでは無いかと想像していた。
そして、隧道出口からは樹木の葉っぱに覆われたその先に確かに滝が見えた。
隧道からの距離は１００ｍと言うところかな。
大きさのレベルは分からないが２０ｍ程の小さな滝ではなく、見えている白糸の束が一本の滝だったら相当大きな落差の滝と思われる。
今日はこの滝をうかがった行くのも目的の一つだったけど、この水量では本流は渡れないだろうし、そもそも、隧道下の切り立った崖を目の下にすると、この沢にはどうしてたどり着いたら良いのか見当が付かない。
すくなくとも第七隧道の出口からでは下降場所が見つからない。
入り口側、あるいはもう一つ下の隧道付近から続く尾根
を逆に辿って川床に下降するんだろうか。
ヤシロ沢に行く必要があるので、下降はどうしようかと考えただけで、戻ってまで確認する気分にはなれない。先を急ごう。
その次は同角沢出会い
普段は膝下まで渡渉できる本流も今日は堂々と流れ、対岸に渡る必要なんて無いので
なんて余裕で観察する。
しかし、ここでは危険は違う方からやってきた。
さっきから変な音がするとは思っていたが、水の中で石が打ち合う音かなと思っていた。
その機械音がはっきりしたと思ったら頭の上に石がバラバラと降ってきた。
あわてて、スラブの岩を下流に逃げる。
そこから頭の上を見上げると黄色い腕のショベルカーのフォークがのぞいて見えた。
そう言えば川に降りるカーブミラーの所に２０gのポリタンが３個おいてあって、つい先で道路の復旧工事をしていたショベルカーが戻ってきてカーブミラー付近で道の整備を始めたようだ。
と大声を出すけど、水流にかき消されてどうやら届いていない様子。
道路に戻るには先ほど石を落とされた所まで戻らないといけないからガタガタ音がやんだ瞬間をねらって一気に土手を駆け登りる。
そこでは「山崎建設」のおっちゃんが到着した現場監督となにやら打ち合わせ中。こっちを見て軽く
ショベルカーはかき集めた土石を「エイヤッ」と流れに打ち捨てたところだったみたい。
やれやれ、大雨の後は道路補修工事にも注意しないといけないと言うことか。
やっと付いたヤシロ沢は見ただけで玄倉川は渡れないと思い、止める。
大雨から二日も過ぎているので玄倉川に注ぐ何れの沢の水量も飛び抜けて多いわけではない。
少しだけ多いというのが実感だ。
目の前の見えるヤシロ沢だって似たようなもの。
しかし、その少し少しが積み重なると普段は穏やかな流れが尋常ではない勢いの沢になってしまう。
今の状態でこうなんだから大雨の最中直後だったら、この目の前の比ではないほど凄まじい勢いになるだろう。
黒部の渓流はもっとすごかったとかと大口ほざいても、目の前の流れには手が出ないのは事実。難しさの比較をしたって意味がない。
あるレベルを超えたら所詮、人のパワーなんて些細なもんだと思う。
まことにもってして、天気の悪いときに沢に入るのは慎むべきと言うことだな。止めて正解。
整備が整った林道を、そこからはゆっくりと歩き大きな流れの「オガラ沢」まで歩く。
この出会いには人家があったんだろうか。
今は広い台地に今は赤シソの葉っぱが広がるだけ。
この赤ジソに出会って今夏の夏休み山遊びは終了。
自宅4:55〜本厚木〜小田急〜新松田5:55富士急バス〜玄倉7:00ゴロ〜玄倉ダム7:50-8:00〜同角沢8:20-8:30〜ヤシロ沢8:45-8:50〜ユーシン〜鉄砲沢〜オガラ沢出会い9:40〜尾根10:30〜登山道合流10:35〜鞍部10:40〜鍋割山10:55〜後沢乗越〜ミズヒ沢大滝11:30-11:40〜二股〜大倉12:55-13:08〜渋沢13:35〜小田急〜本厚木〜自宅14:30頃 2003/08/11 せっかく今日は暑くなるぞと今夏初めてペットボトルのお茶を持っていったが、早朝の大石山辺りでは汗かいて歩くことなく、沢の中では湧き水に恵まれ、大倉では５本１００円のキュウリがうまかったので、ガリガリとカジリそれで十分だった。結局、ペットボトルは自宅に持ち帰って冷やして飲みました。６時間も揺すってかき回したお茶は結構おいしい。
頁トップへ マシラのＨＰ