　丹沢の沢歩き　　煤ヶ谷　辺室沢　×回目の　マシラ

ワレヤノ沢
　昨日は

材木集積場まで走った金沢林道を今日はそのすこし手前の第一金沢ダムに自転車を止めて歩いた。
ワレヤノ沢と言って宮ヶ瀬金沢右岸のトヨハツ沢から一つ奥に位置した沢で、トヨハツ沢は歩いたことがあるが、こちらは初めてだったような気がする。
昨日走ったのは林道金沢線途中にある山体崩壊現場の通過が可能かどうかを確認するためだったが、年度予算の決算に合わせたらしく、上部のコンクリート面吹きつけ落下防止ネットの施工など復旧工事は終了したらしい。
その先のトヨハツ沢出会いから材木集積場までの道路の土砂掻き出しも一応は終わっていたの確認できた。
そこから先の林道はほぼ崩壊している。
この部分の復旧は成されたとしても木材搬出用の仮復旧にとどまり、林道としての機能は材木集積場（大型車折り返し可能）にとどまるとみた。
昨日はそこに送電線巡視用らしい車が止まっていた。
巡視もちょっと大変だ。

さてワレヤノ沢
林道からはコンクリート製砂防堤が見えている。
以前にここらを通りかかったころに砂防堤の建築工事を行っていた記憶があるが、工事銘阪によれば平成11年で宮ヶ瀬ダム竣工に合わせて流入土砂抑制のために様々な場に行われた砂防堤工事の一環として行われたのだろう。
一つ乗り越えると奥に三個ほどが続いているのが見え、それを終えると更に二個があり、合わせて六個の同じような砂防堤が築かれていた。

その間は大小様々のガラガラな石が不安定に積もっていて歩きにくい。
流れ水は無くなりカラカラに乾く沢に変わる。
コンクリート砂防堤が終わり、これで終わりかと少し行くと水が出てくる。
でも再び砂防堤だが、こちらは石積だ。二個目の石積みは七割方壊れている。
そこからは黒い岩床の上にわずかに水が流れてきて、奥に小さな二股があり、その上を見れば、手を伸ばせば届きそうな感じに稜線が見える。
二股で右に入って小滝のようなのを上がると浅いＶ字のような窪みが上部に続く。

二股からの出だしでは手を添えさえすれば上がっていくのに支障は無いが、Ｖ字がはっきりする残り百ｍほどは滝と言うほどでは無いが、左岸側にはコケがびっしり生えて、そこから水がしみ出し岩を覆う。
そうなると手袋ははずし両手を添えホールドを真剣に掴んでもスリップするのではなかろうかと結構真面目に登る。Ｖ字が消えるラストは岩が脆そうだ。岩の段差を使って右の砂斜面に入り灌木疎林帯に逃げて、やれやれ。ポケットに手やると、手袋が無い。目で探すとＶ字の終わりに転んでいるのが見えたので、10ｍをやり直す。
疎林帯も30ｍ程は結構きつかったが根っ子が良い間隔にあって助かる。
そんな傾斜帯を横切る経路がある。

出口は虎ロープで塞がれ　「登山道ではありません」　と表示されている。
高畑山まで行き、山頂の唐松を見て、先ほどの経路出口に戻って中に入る。
先ほどの終了点を通過してすぐに尾根につき、山頂側からの経路に合流する。
尾根には思っていたよりもずっと藪が少なく日が差し込み周囲の見通しが良い。
経路は幅1ｍ程の丸太階段が最初から下の林道に下つくまで連続する丁寧な作りになっていて、作ってから若干年数がたって新しくないのも足にフィットして気分良く第一金沢ダムに向けてほぼ一直線に下って行けて、すぐに林道に降りた。
自転車にまたがるのと同時に金沢橋方向からヘルメットをぶら下げた人がやってきたので聞くと本日は金沢に入るとのこと。
ご苦労様

おれは、これで本日終了　と言いたいところだが

ここしばらくパンクがない。
タイミング的にはもう起こっても良いころか。
予備チューブ、パンク補修部品など準備はできているからいつでもどんとこいなんて実際に考えていたそのタイミング、宮ヶ瀬小中学校の前を通りかかったときのことだった。
ゴツゴツしたパンクの感触が伝わってきて　「思ったことは起こる」　とはとタイヤに目をやると空気が半分抜けていた。
安全ピンがぷっつりとタイヤを突き通していた。
コロナで大幅縮小されたと聞く卒業式だが、証書をいただく児童生徒の胸に布花を留めていたピンが外れて、安全ピンがそこにあったのは単なる偶然だからな。
ともかくもピンを踏んだ。

じゃあ直すか。五分で戻るさと始めたが、うまくいかなかった。
タイヤが堅くて外せない。
百均で買ったタイヤ外しが割れてしまった。
それだけでは無く割れてしまうような力を込めたことでタイヤを掛けるスポークリムにヒビが入ってしまった。
とりあえず元に戻して、家まで自転車を引いて三時間かけて帰るかと歩き出したが、タイヤの模様がすり減ってきたので交換しようかと元々考えていたし、リムだってもう使えないから交換だとすると、車輪毎壊れても良いからとパンクのまま自転車に乗って帰ることにした。
路面の細かな凹凸がガタガタともろに伝わって深い。
白線ペンキ１ｍｍほどの段差でもタイヤが横に持って行かれる感覚はやばい。
ゆっくり即座に止まれる速度というか、それ以上の速度は出せないが、チューブ交換しようとした際にタイヤがきつかったが、きつかったせいでリムとタイヤがスリップする量が少なくて、とりあえずは走れて３時間覚悟し無ければならないところが半分の時間で帰れた。
スポーク・リムとリアとフロント
大枚はたいてママチャリ一台分なら余裕でおつりが来る金額で購入して翌日とりあえず復旧だ。
あぁ疲れた。