2019年の19号台風の崩壊から5年して、ようやく？一般車が入れた。
公式公知はされてないようなので、何時なんどき閉められるかもの可能性はあるにしても、おおっぴらに走れるのはいいことだ。
自由に乾杯、フリー開放は大賛成。
世間的にはあまり知られてないらしく、開放が当たり前だった頃の連休なら、川の曲がり目や大石上のちょっとした平でたき火などで遊んでいた人が普通にいたのに、通過時間が七時頃と少し早い時間だったせいもあってか、往路ではキャンパーは一組もいなかったし、林道途中に駐車している車両もなく、終点本間橋には二台だけだった。
さすがに帰路時間帯　（13時頃）　は駐車車両は増えて、久しく動く人の姿を見てなかった魚止森林の家にも出入りする人がいるようで良い感じ。

雷滝へ
本間橋に自転車を止めて歩く。
魚止橋からショートカットして石くずだらけの伝道への道に入る。
今はオフロードバイクでも走れないだろけども、終点伝道まで車の入れたのは魚止橋前の車止めゲートが撤去されたのと同じ頃であったろうか。
昭和中期なら、このような状態の林道再整備は重機が路上から掻き出した岩石は下の河原に落とすだけで済んだが、今は自然保護の観点からか、林道といえども集めた岩石全てを回収して資源化処理しなければ工事認可が下りないそうで、ちょっとした崩落対応工事も大がかりになるので予算的にもホイホイと処置できないらしくてタイヘンだ。
終点までが直されるのは昭和の植林杉が成木として切り出される数十年後となるのであろう。

赤テープが張られている先の桟橋が特にひどい。
2ｍほど降りるためようだった小さい梯子は落ちてしまった。
その先は一本丸太に乗って腕を上に伸ばして虎ロープを頼って7ｍほどを渡ることになるが、途中で落ちたら、死にはしないだろうけどダメージありそう。　
そんな丸太を渡るのは断るとなって素直に通過しようとするならば
まずは4ｍ程の垂直岩場をダウンするには人工的ステップを三カ所くらい作らないとならないし、その場合でも普通には事故防止の確保が必要となって大事だろうし、
こんなとこ巻いて行くとなったら、大巻きになるだろう。
現在でも丸太7ｍ通過には身長制限がある。
往路150ｃｍ復路160ｃｍ以下の人は手すがり用虎ロープに手が届かないであろう。
よって児童は通行禁止だ。

大人でも握力で体重を保持できない人はバランス失ったときには落下可能性大なので通らないで引き返した方が良い。
こんな経路の状態、二本の滝100選の大滝を保有する相模原市にとっては誇れることでは無かろうかといっても、行政が選定して史跡管理しているのでは無いから行政は無視ありか。
そうならば鳥屋造林組合に是非とも蝶型造林地とか瀬戸沢左岸尾根の造林整備作業増進に合わせて経路整備進展を期待したい。
当然ながら徒渉点に橋は無い　（一カ所あるが用をなしていない）
川沿いの歩道も台風前とは変わった。

雷平から雷滝間の経路はほぼ以前のままだが、水で洗われた後に歩く人が激変したようで踏み跡が茫洋として、踏み跡を追って歩くというより自らの目で進路を確かめて行くようになっている,
以前のように足元に目をやるだけで歩けて雷平らからは直ぐだった中ノ沢が思ったよりも遠い。
雷滝は更に遠く感じる。

二回目の徒渉点に渓流釣りの人がいた。
ここまでの釣果は小さなのが一匹なので原小屋沢での成果に期待するという。
邪魔しないからと先行させていただく。
雷滝下で二人目の釣り人に会う。
彼も原小屋沢に入るという。
原小屋は釣り人に人気があるらしい。

滝を見たら市原新道に入る。
新しい踏み跡があったが、歩く人の絶対数少ないのか俺が違ったとこを歩いているのか道は不鮮明だが、上に行きさえすればどこかしらで道に行き当たるのが登りだから気は楽だ。
見覚えのある皿型案内板は文字が消えかかっていて、そこに｢敏光ルート｣って書いてあったか｢市原ルート｣であったかはっきりしない。

登る尾根
出だしは岩が散る斜面を縫うように登る。
若葉がかおる斜面は登っていて気持ちいい。
少し登ると、左側は杉の植林帯だ　（雷平から見ると蝶が羽を開くように植林されている　そこ）　
植林帯と落葉樹の斜面を区分するかのごとくに獣害防止柵が下から上方に一直線に伸びる。

この先には途中三カ所ほど穴が空いていて、どの穴も先は森林作業用の経路につながっていて、その経路を下に向かえば植林帯を折れて下り原小屋沢と中ノ沢の分岐点の中ノ沢側に50ｍほど入ったところに降りていく。
下に中ノ沢を感じるあたりから、降り終わる間際迄がガラ岩帯を行くので、この部分は経路不鮮明で目印をしっかりと見極めて進むことになるが……こちらが25年前は蛭ヶ岳への本道であったようで｢御成ルート｣と俺は呼んでいた。
それは入り口から蛭ヶ岳山頂まで黄色地の板に御成マットクラブと記されていた標識が要所に掲げられていたからだ。
蛭ヶ岳からとっとと下るならこちらの方がはやかった。
今では、もう少しで中ノ沢と行ったあたりからの経路が荒れているから、市原ルートの方が急がば回れで正解か。
市原新道を紹介する本が出された頃にマットクラブの標識はすべてが撤去された。

植林帯が終わり
右手方向下に当たる原小屋沢と大滑のあるカサギ沢の分岐付近から上方に伸びてくる尾根と合わさるあたりは低木と灌木の間を縫うように道がついているが、そこに倒木が被さっていたのを左に避けたら行く手を灌木の枝にふさがれて、道に戻れず強引に突破しようとしたら灌木がますます濃くなって、ヤケのやんぱち頭から突っ込んで更に動けなくなって困る。
無理は禁物ってことだ

その先の造林帯から全体が自然林に移り替わる付近のブナは太い大きい。
十数ｍの大倒木が保護柵上に横たわる。
さてはさては
とブナ美林を期待するが、上に行くに従って、木は痩せてさきほどにの美林は再出しない。　

登りが緩くなり、ハンの木丸と同じくらいの高さとなったころからは食害防止柵が左右に張り巡らされ、その脇を踏んでいくと。柵と柵の中央に　宮木君遭難碑　がピョコンとした感じで出ていた。
亡くなったのが昭和17年で、作ったのが昭和30年頃だとすれば、70年ほどここにあって風雨に晒されてることになるが、いまでも文字がしっかり見えるのは良質な石材を使った碑だからだろう。
供養をと仲間が立てたとすればその仲間も百才、親が立てたなら120才、遠い昔の過去の出来事だ。
それなのに供物台には数枚の10円玉が備えてあって、もしも六年以上前のが残っているなら一枚は俺のものかもだが、そんなの識別できるはずも無い。
新しく一枚追加、いつまでも　ここで心穏やかにと　と合掌する。
遭難碑から山頂までは想定していたよりは気分的には短かった。

笹を下草にして太いとは言いかねるがブナの疎林、
右方向に姫次から焼山の稜線が下に見える。
富士山が顔を出す
左手は宮ヶ瀬への尾根

蛭ヶ岳　盧舎那仏　ここにも10円玉一枚追加
広場に出てみれば登山者がたくさんくつろいでいる。

ヘリコプターが先ほど登ってきた市原新道上空でホバリング
何しているのかなあ。
主稜線を鬼ヶ石まで歩く。
連休である。
蛭ヶ岳までは一人の登山者にも会わなかったが、メーンの道路となればたくさんの人だ。
ランニングの人もいる。

鬼ヶ石からは白馬の原のある尾根に入る。
こちらは歩いている人は少なそうだ。
トレールは笹に押されて細りい、細った踏み道には枯れ草がのって頼りなさげ。
ここらでは笹が育っていつまで草原でいられることか。
それに大型魚を一網打尽に誘い込むごとくの食害防止柵がウザくて、右に左に戸惑い往生するつまらなさ。
柵の有用有効性をやゆするつもりは無いが、山歩き人の気分を損なわない柵の設け方には工夫がほしいなあ

斜面を下っていくと、左方は斜面続きに変わりないが、右下方に小尾根が分岐した。
そうそう　この分かれ目は記憶にある。
右だ。
間の小さな窪みをトラバースして尾根に乗る。

尾根は緩く下り平坦になる。
これの突端に虎ロープが立木に巻かれているはず。
記憶よりは灌木が濃くて、それを左右にしたり、身を縮めてかわす。

このあたりに　
小さな鞍部のその先が虎ロープのの場所と俺の記憶では　

注意していたがロープを見つけられないまま尾根の突端についた。
先が急に落ち込んでいるここには以前に来たことがある。
初めてここに来たときだ。
ここからの下りは急で危険だ。あのときも諦めて戻って虎ロープを見つけたと記憶は語る。

少し戻って、見逃してないかと見たがない。
もう一回先端まで戻って
尾根上で探せないなら、尾根から少し下った斜面なら見逃さないはずと、本谷沢側の斜面を水平トラバースして渡っていく。
間に小尾根状は三カ所ほどあったかな。
虎ロープを見つけたときはホッとした。

このルートを1ｍと外さないで記憶できているならロープは必要ないだろうが
誰が何のために設けたかはしらないが　（大昔の墜落飛行機の大捜索活動で設置したというのは俺のでまかせ推理です）
俺の場合には、これによって主稜線から最短で大滝に下る無理無理コースでも安全に下れるガイドとして便利に使わせてもらっている。
それにしても、なぜ今回は尾根上でロープを見つけられなかったのか。
目は明いていても見えずか。
ダメだね

大滝を見た。
大滝から雷平までの道は台風19号で洗われ変わった。
長い年月かけて踏んで固まっていた経路はガラガラと不安定な石に変わった。
それに俺も年を取ってバランス悪くなって、全歩がよろよろしていて、ちょっとしたことで尻餅つく。
それを防ぐための少しくらいなら耐えられると思っていた杖を今日は二本も折ってしまった。
しっかりしろと言い聞かせても、体は言うこと聞かずでどうしようもない。
以前なら飛び越えていたであろう徒渉点は無理できないと自覚してすべて水に入って歩いた。
伝動から雷平までの徒渉点には以前のような渡り橋は無い。