丹沢の沢歩き 宮ヶ瀬 東沢 マシラ
「その先の緑色の橋を渡ったところで降ろして」
「俺の後に続こうとする人がいたら止めて」

出発は日の出時間帯 朝日がまぶしい 千頭橋付近

「先週ね 俺ね 別のバス停で無いところで降ろして頂いたら、バス停と勘違いしたらしい登山者が一挙に下りて その後に『バス停じゃない』ってぼやいたんですよ」

「たしかに」


指定の場所で下りたら、案の定続こうとした人がいたらしく、車外に運転手さんの「ここバス停ではありませんがどうしますか?」のアナウンスが聞こえてしばらく間を開けてドアは閉まりバスは走って去った。


東沢橋と宮ヶ瀬尾根をビオトープ側から見る

閉鎖中のビオトープの脇を通り、沼のどん詰まりに立つ滝は右から巻き、続くナメは作業経路に乗ったが、写真撮るために沢床に下りたりして、石積み砂防堤の上からは作業経路を歩く。
2000年初めごろに太い丸太からは防腐剤クレオソートに匂いがプンプンして、鼻を塞いで通りがかったマシラに二十年は持つ道だからと言っていた工事の人の顔は浮かばないが作業の様子が思い起こされる。
この道、その電信柱様な丸太は腐って痩せて細り、部分的には乗ると落ちる事もあるかもとの感じだが、前回(一昨年)通ったときは砂が堆積して足が谷川に流れて歩きにくかったが本日は砂は除去された歩きやすい道が続いていたのは、此処ら一帯の森林整備作業 (本年に行った間伐作業) のためであったらしい。
その経路続きがP485m方向の斜面を登っていく所から沢に入るが、コチラも沢沿いには古い経路が中域の平地で沢が二つに分岐する開ける所まではあって、そこまでは沢歩きでは無く杣道歩きだ。

経路はだいぶ古びてきて


中域からは沢歩き。
最初の4m樋状はツルツル 
巻いても登れるが岩と砂のザレ地だし、4m樋滝なら丸太を立てれば木が滑って外れることも無いし、使えそうな丸太もそこらに転がっていたので2mと1mの二本を釜の中に立てた梯子にして、この登りが本日一番楽しい登りであった。
これ以降も小滝は出てくるが、顕著に滝らしいのはもう一カ所水が無くなってからの4mで、それも含めて岩は順層で手でしっかりと掴めるし、足の置き場に困ることもないから、以上の二個の滝以外は杖を終始手から離すことは無かった。
それくらいにこの沢は易しいと言えるかも。
ただし、ご多分に漏れず上部に行くに従って傾斜のついた岩床連続 (滝と言うほどではなくても 連続で10mも続くと結構怖い)
沢が浅く細くなり、上部に空が見えて稜線までもう少しで、奥は急で怖そうで何とか逃げられないかと心配し始める頃に経路が沢を横切る。

丸太を梯子にして登る4M


涸れ棚というほどでもないかと

もっともそこが経路であるというのは二十年前にはそこに丸太橋が渡されて左右に丸太桟の道が延びていたからであって、今は丸太橋も無ければ砂に埋まって平らな道も無く、そこが道だったと知っているからの道であって、単に通りがかっただけでは道には見えないかも。
そこを右手方向に20m程行くと小さな尾根状を折れて綴れる古い経路に出る。

沢を抜け出て古い経路を歩くと程なく山頂下だ

ステップ丸太は土に同化し、その丸太を止めている杭は触れれば抵抗無く折れて砕ける頼りなさだが、それにテンション掛けずにでも触れてバランスに使う事で急な小尾根を登って行けるありがたい道であって、このような状態の道は登りは良くても下りには使いたくない道でもある。
ひと登りで仏果山山頂手前の休憩ベンチの所で稜線に出て、そのまま山頂へ

下りは半原上細野への道に入いった。
途中の秋葉社で下方に耳を立てる。
もしも猟犬の吠え声がするなら素直に登山道を下り、そうでは無い場合は熊谷林道の雨量計の立つ所につながる尾根とする。
出来るなら後者を選び、雨量計からも続く尾根を南山林道に下りて、そのまま送電線巡視路に沿って勝楽寺へ。

そのためには条件がある。
そこらで猟が行われていないことだ。
ここらは林道の便がよく、猟のための道がたくさんあってハンターが山に入りやすい。
現に俺がこれから歩こうとしているコースこそ彼等の得意とするテリトリーであって、猟が行われているなら山歩きする方が遠慮しなくてはならないのは当然であろう。
そういうわけで猟が行われているか否かでどちらかのコースを取るか


狩猟のシーズンに入っている今年は不思議なことに一度もハンターに出会っていない。
彼等の車が駐車しているのも見てない。
俺が山に行った日に限ってハンターが出動しなかったというのは考えられはするが、だいたい平日は個人で行う忍び猟で山を歩き、土日は知りなじんだ谷から谷までの広い地帯を多人数で猟犬を駆使してを過去の経験も駆使して行う。
このような狩猟組が厚木清川鳥屋何組もあり、それに加えて横浜川崎方面からの組も加わるから一つの山に四方からそれぞれ別の組が猟に入り、尾根など歩いていると四方から犬が吠え銃声がとどろき、林間には撃ち役の待ち人が重なるなんて事も普通に考えられる (昨年なら御殿森〜高畑山の稜線下) くらいなのに、今年は全く見てない。
いればいるで煩わしいが、いなければいないで寂しいと思う俺の心ってなんていい加減なんだろう。
今日は 遠くで猟犬が吠える一声は聞こえたが、それっきり



三分くらい耳を澄まして吠え声は無かったので狙いのコースを取った。
踏み跡は薄いが、その分だけ木の根っこが表に出ているところは少なく、柔らかい地面は膝に易しくて所々にピンクと青のマーキングテープがひらめく。
所々の斜面で枯れ葉で滑りはするが、倒れると危険という所も無く、傾斜が緩くなって葉の落ちて日の射し込む雑木林を歩くのは愉快でもある。
林道に下りるところだけは道の型が薄いが、それでも選ぶ事も無く下りて行けた。
雨量計からは楢や椚と杉の常緑樹であっても見通しは良くない箇所は二カ所くらいで、そこもピンクテープの案内があって、下りる方向を失うこともなく、砂防堤改築現場(取り付け道路完成)の近くで南沢林道に下りた。

秋葉社から熊谷林道雨量計へ続く尾根を下る 油量計からはそのまま続く尾根を南山林道に下降

佐久間送電線巡視路で平山坂下の勝楽寺へ


ここからの送電線巡視路は森林整備のブル道に分断された前後がわかりにくくなった。
ブル道が無ければ踏み跡薄くても道は続くが、そこをブル道が分けると単に藪のように見えてさ、勝楽寺裏に出るまでに三回くらい 「さて」 と迷った。
おまけに送電線送電線の下を三年前に刈り払いしたのはいいが、灌木が無くなったところをススキがチャンスと捉えて一斉に巨大化してさ、ススキの枯れ葉が道を覆い被さって藪漕ぎ状態のところが何カ所かあってね。
以下は東電パワーグリッドさんへの要望

以上


自宅6:40〜千頭橋バス7:07〜東沢橋7:35〜東沢〜稜線9:00〜仏果山9:25〜秋葉山9:45〜熊谷林道の雨量計9:50〜雨量計から東に延びる尾根に入る〜南沢林道10:10〜佐久間送電線巡視路入り口10:15〜送電線巡視路〜勝楽寺11:25〜荻野バス停(バス)11:40〜自宅着12:00 20251228 晴れ