丹沢 玄倉川 芋の沢 玄倉尾根ナヤバの頭に上がる小沢に遊ぶ 御料林経路の マシラ
色々さがして
「やっぱり、ここしかない」と登り始めるまで大凡一時間かかった。
境隧道から玄倉川に降りるときには
「間違いなく、ここ」と思ったけれども、現地に着いてみれば、
確かに両岸があり、そこは沢状だが、何たって水が流れていない。
それに玄倉川の水に磨かれて白く輝く石の清々しさに比べて、出会いから見渡せるあたりのボサッっぽさは如何ともしがたい。
それでも、出会いはゴーロに隠されて伏流に成っていることは「丹沢ではよくあること」と思い直し、暫く進めば流れが出てくるだろうと２００ｍも進んだが、水なんて結局一滴もなく、目に入ったのはリンネに変化した沢が思いっきり急峻になって稜線に登る詰める景色だった。
そこは「芋の沢」
以下四十行は山とは関係なしの雑話、無視してくれ
本題へ戻って
自宅で自転車にまたがったらパンクだった。
昨日の会社の帰りにパンクだったので、夜中に直したつもりだったけど、暗い駐輪場の中で眠気こらえたのがいけなかったらしい。
今日は山に行きたいなあ。
直していたのでは本厚木の電車に間に合わない。
「困ったな」と思ったところに深夜開けのタクシーが自宅目の前の待機所に戻ってきた。
今日は駅までタクシー。
たかが山遊びの為にタクシーまで使うとなると、世も末だってユミコチャンがつぶやきながら送り出してくれる。
新松田からのバスは玄倉まで貸し切りだった。
湖面は満水、周囲の山々は新緑に溢れ光がまぶしい。
今の時期の林道歩きは体にリズムを感じて軽やかな歩調になって早く進むから好きだな。
境隧道を抜け出た所から川方向に踏まれた道に入り、それが隧道の上に折り返し登っていく所で別れて川方向に直進する。
その道も尾根を直進して川方向に行く道と、尾根左側面に降りる道に別れる。
よく踏まれた道で玄倉の川までは直ぐだ。
対岸のやや上流が目指す「芋の沢」のはず
出会いから少しだけ入ったら鹿の骸が皮になって転がっている。
玄倉川本流には朝日に輝いて瀬音を立てているというのに沢には全く水がない。
周囲の状況からここが 「芋の沢」 でなければならないが、ホントここか？と半信半疑で沢に入る。
小さな石積み堤防まで行ったが水なし。
少ない時期で涸れているのだろうか。既にゴーロの石も角が立ち、もう少し進めば源流地帯だよな。
「ここじゃあ無いのかな？」
一端出会いに戻り、玄倉川を上流に向うが、それらしい沢がある気配が無い。
次は下流側へ
境隧道の手前にある登山標識 （玄倉へ４．■ｋｍ：ユーシンへ６．■ｋｍ） が見える辺りまで下ってみても、マシラがうろうろするから渓流の魚が散ってしまって迷惑だと言いたげな釣りのおじさんが一人いただけで沢の気配はない。
そして最初のところが 「芋の沢」 で有ろうが無かろうが、滝が有ろうが、何も無かろうが、
今日は 「そこしかない」 って決めるまで一時間がかかった。
この決断の遅さがマシラの課題なんだよね。スパッとやらないと部下は安心して着いてこないぞ。
期待できそうもない今日の場所。
期待できないのは受け持っている生産の現状と同じだ。
だけどね、請負さんの出勤率が９７％以上なら目標の数が作れるようにはなった。
だから課題は請負さん契約者の出勤率を確保するってことなんだけど、これが難しい。
仕事したくなくて欠勤する人もいるだろうけど、休んだ人に聞いてみれば、人それぞれの事情を持っていて、夜学に行っている人に、通院している人に、小さな子供を抱えた家族持ちの人に
生産を受け持ったことのない人には出勤率確保が生産量をしっかり確保するためにどんなに大切か判らないだろうな。
社員相手ならこんな苦労は無いだろうけど、請負に頼って生産するシステムが出来てしまった後ではかなわぬ夢。
人さえいれば「生産なんてだれでも出来る」なんて思っている人には出勤時間帯の胃に穴の開くような切迫したきりきり感は実感できないね。
石堤を過ぎて右に涸れ滝が出てきたところから先は沢は急峻になる。
滝は小さく、最初の滝は簡単な登りだ。
続く二番目の３ｍ滝も簡単だが、掴む石がぐずぐずしていて掴むところがない。
幸い、左側面の岩は滝より高く急だが、しっかりしていてホールドも大きい。
その部分を使い、ルンゼ状に入り込んで１０ｍ程進むと右のルンゼと合流する。
開けた一枚岩のスラブになる。
石英閃緑岩の岩はフリクションがよく、傾斜もそれほどきつくないので快適な登りだ。
その快適さにつられてルンゼ状を少しだけ登りすぎてしまった。
気が付けば急なザレのまっただ中にいて、足下はザレザレしていて逃げようがない。
そんなときは岩に根を入れている灌木の根っ子が頼りだが、腐っているのも多くて困る。
少し大き目の凸石を引かずにバランスに使い灌木の本体にすがりつく。
根っ子がパリパリと剥げのが気にはなるが、それを助けにして灌木帯に抜け出る。
そうするともう沢はオシマイだ。
入っていてからいったい何分沢の中に居たんだろう。
急な斜面を灌木と篠竹を掴んで１０分息をこらして稜線まで上がると立間橋敷地山丸方面からの稜線。
芽吹いた夏葉樹の林の中を木漏れに当たりながらの心地よい道が芋の山頂手前まで続く。
下には立間橋から続く県民の森への舗装道路が見える。
山頂手前で見失った仕事道は鹿策を乗り越し、山頂を通り越して次の鹿柵を乗り越えた所で中ノ沢の舗装道路側に下っていく。
大タル丸方向にいくと、ワナバの頭を左に巻き気味に行ったところ迄は良い道だったが、山頂手前で再び不鮮明になってその先からは細い道となっているようだ。
そして前回（女郎小屋の頭〜ワナバの頭〜中ノ沢）に間違った下降した中ノ沢方向の踏み跡を確認する。
やや藪がうるさくなった道を進んで白砂のピーク（勝手にマシラが付けた命名）に達する。
ここは前回に玄倉川にたどり着けるか心配したところだ。
今日は時間はたっぷりあるし、登る方向だから道を誤る不安は少しもないが、
この先にある大タル丸手前のキレットは前回大いに難儀したところで用心は必要だ。
ヤナバの頭、そして白砂のピークには最近誰かが青色の硬質発砲ビニール板で方向と現在地を示す表示を設置してくれた。
これはこれからここらを歩く人に大いに役立つに違いない。
実際この辺りを自由自在に歩ける人って限られると思うよ。
ちょっと難しいんだ。
徐々に細る踏み跡を踏んで前回のキレットからの踏み跡を右に見て、中ノ沢方向に降りていく踏み跡を追う。
平坦だったのが急になって踏み跡がグンと細くなる。
この踏み跡はどう考えてもキレット方向には行かない。
そのまま小川谷に降りてしまうか。
そんな不安を一度抱くともうガマンできない。
途中からキレット方向への踏み跡に入り、細い煤竹の根っ子を頼りにトラバースし、谷床には３点確保で腐った石を押さえながらゾロゾロと最後は２ｍ程を駆け下り、キレットより１０ｍ程下側で沢床に着く。
キレットに直進して下降するにしろ、今日のルートを選ぶにしろ、あるいはもっと小川谷方向に下って沢に戻るにしろ、安全確保のためには通常はロープを付けて確保しながら進むような場所だ。
それほどにキレットの周囲は高く急で脆い岩で覆われていて難しい。
丁寧に探れば安全に巻いて降りる場所は有るのかも知れないが、気が付かなかった。
北アルプスなんかの一般ルートにも似たような場所はあるが、それらの場所に整備される安全確保の為の鉄梯子やロープがここにはない。
たかが丹沢と言うが、人里から近く遠く、電波信号届かずなので万が一の場合に助けを呼ぶのも難かしい。それなりの装備と技術がないと歩かないほうが良い場所だ。